美国海军正在寻求提升新型星座护卫舰的建造速度，为此，造船商芬坎蒂尼集团正在积极引入自动化技术，以提高生产效率和质量。该公司计划在其马里内特造船厂每年建造两艘护卫舰，这一速度比当前每两年建造三艘护卫舰的计划有所提升。

焊接是造船过程中一项关键且难以找到人才的技能。芬坎蒂尼集团计划引入机器人焊接技术，这一举措将使生产效率提高三倍，同时提高产品质量。在与意大利公司柯马共同开发的一款履带式焊接机器人MR4Weld上，该集团已经取得了显著的成果。这款机器人配备焊枪和视频系统，能够自动识别焊接接头或由操作员告知焊接位置。

芬坎蒂尼集团首席执行官Pierroberto Folgiero表示：“我们正在大规模使用这款机器人，并希望尽快将其出口到美国。由于在美国开展业务，柯马隶属于Stellantis集团，这一事实应该会有所帮助。”

机器人技术是芬坎蒂尼集团用于加速护卫舰生产的最新工具。Folgiero透露：“凭借目前建造首艘船的经验，我们的目标是每年建造两艘，而目前的合同规定两年内建造三艘。”这一速度比公司在意大利每年管理一艘FREMM护卫舰的速度还要快。

美国海军官员已考虑行使合同权利，从芬坎蒂尼公司购买护卫舰的技术数据包或蓝图，以便获得额外的造船厂建造该舰的资格，从而将年产量翻一番，达到四艘。然而，芬坎蒂尼表示，海军尚未请求该包裹。

目前，芬坎蒂尼集团在威斯康星州的三个造船厂缺少400名员工。该公司直接雇用了2100名员工，分别分布在Marinette Marine、Fincantieri Bay Shipbuilding和Fincantieri ACE Marine。芬坎蒂尼集团面临着人才招聘和留住员工的问题。然而，与去年同期相比，员工短缺问题已有所改善。当时缺口为1000人，现已聘用了约400名蓝领员工和150名管理人员。

Folgiero表示：“在陆地上进行更多的模块组装可以提高生产率，并有助于减少所需的劳动力。”他还参加了马里内特新涂装大楼的落成典礼。

在意大利，芬坎蒂尼集团正涉足民用和海军领域的海底技术。该公司预计，2024年至2030年间，海底军事支出将达到940亿欧元（1030亿美元）。为此，芬坎蒂尼集团于11月与意大利国防巨头Leonardo签署了一项协议，共同开发无人机来保护海底电缆和管道。

总之，美国海军和芬坎蒂尼集团通过引入自动化技术，加快了星座护卫舰的建造速度。这一举措旨在提高生产效率和质量，同时应对焊接人才短缺的问题。随着生产技术的不断进步，未来护卫舰的建造速度和性能有望得到进一步提升。