送货机器人领先企业Nuro今日宣布，正与芯片设计巨头Arm紧密合作，共同研发其第三代自动送货车。这一战略合作预计将为Nuro的电动机器人带来性能与运行范围的显著提升，并推动其送货服务的规模化与商业化进程。

Nuro Driver，作为Nuro为其自动送货车量身打造的软硬件品牌，将采纳Arm的先进汽车技术。Arm表示，这是其专为满足汽车市场在安全与专业计算需求方面的知识产权组合品牌。

在当前自动驾驶汽车领域充满挑战与不确定性的背景下，这一合作显得尤为重要。近期发生的数起无人驾驶汽车致人受伤事故，令自动驾驶技术面临前所未有的安全质疑。同时，随着研发周期的延长，投资也呈现下滑趋势。去年春天，Nuro为应对财务压力，宣布裁员30%以削减成本。通过与Arm的合作，Nuro不仅有望提升技术安全性，还可能吸引更多资本注入，助力其在竞争激烈的自动驾驶市场中站稳脚跟。

此次合作有望增强Nuro电动机器人的能力和范围

尽管面临诸多挑战，Nuro公司仍坚定不移地推进其第三代R3车辆的研发。据悉，这款新车的载货空间将是第二代R2机器人的两倍，为配送服务提供了更大的容量。不仅如此，R3车辆还配备了模块化插件和先进的温控隔间，确保食物在运输过程中保持理想的温度，无论是需要保温还是冷藏。

Nuro首席技术官安德鲁·克莱尔（Andrew Clare）表示，Nuro与Arm的合作关系由来已久，但此次他们计划通过采纳Arm的核心技术为R3车辆提供坚实基础，从而进一步深化这一合作关系。这一战略举措不仅展现了Nuro对于技术创新和产品质量的不懈追求，也为其在自动驾驶配送领域的未来发展奠定了坚实的基础。

克莱尔强调，通过与Arm的紧密合作，Nuro期望在不增加车辆电池体积的前提下，将R3机器人的运行效率和续航里程提升20%。Arm技术的低功耗特性为Nuro的人工智能“大脑”释放了更多电子资源，使其能够在道路上做出更加精准和实时的操作及安全决策。

Arm汽车业务高级副总裁兼总经理Dipti Vachani在接受采访时自豪地表示：“我们为Nuro创造了具有最低功耗性能的技术，这让他们能够充分利用所有AI软件。”

自2016年由谷歌自动驾驶汽车项目的资深成员Dave Ferguson和Jiajun Zhu创立以来，Nuro已经成为少数几家在公共道路上运营完全无人驾驶汽车的公司之一，这些车辆甚至无需配备安全驾驶员。

目前，Nuro在加利福尼亚州和德克萨斯州运营的车队已经累计自主行驶了超过100万英里。尽管软件堆栈将依赖于Arm技术，但Nuro的动力系统——包括电动机和电池——则是由中国比亚迪公司负责开发。此外，Nuro还在内华达州建设一座工厂，计划在那里生产下一代汽车。

“我们创造了最低功耗性能的技术。”

去年，由于成本问题，Nuro不得不暂停商业扩张并推迟R3汽车的生产。公司联合创始人透露，他们正致力于实施“更精简的自动驾驶汽车开发模式”，以确保未来三年半的资金充足。

自那时起，Nuro透露，他们一直在与合作伙伴开展小规模的商业试点，并计划在未来几年内逐步扩大送货服务范围。“今年晚些时候，我们将在公共道路上部署Nuro R3，这标志着我们向商业规模迈出的重要一步。”Nuro发言人Sarah Eno Henderson表示。

克莱尔进一步指出，Nuro已经开始探索超越送货服务的其他应用，如乘用车等。然而，目前送货服务仍是其核心焦点，这也是与Arm合作如此关键的原因。

“我们正在研发下一代Nuro驱动程序，即我们的新一代感知和计算堆栈，它再次提升了能效并降低了成本。”克莱尔解释道，“这将使我们能够大规模生产该产品。”