昨晚，小米创始人雷军揭晓了小米首款电动汽车SU7的定价：21.59万元至29.99万元。诚然，这一价格区间让电动汽车开始触及更广阔的消费市场。但如果告诉你，马上能花二百多万元，买一辆能上天的"飞车"，你是否会感叹这个世界变化太快，有些措手不及？

前不久，淘宝平台上一家店铺引起了机器人圈的关注，其上架了一款名为“EH216-S”的无人驾驶载人航空器，官方指导价为239万元。

这款航空器是全球首款获得型号合格证与标准适航证的载人级无人驾驶eVTOL飞行器，具备载2人、巡航速度130km/h、续航里程30km的能力，主要针对城市中短途通勤场景。

这意味着，对大多数城市白领而言，单程通勤时间将被大幅压缩到十几分钟乃至几分钟，或许能从根本上缓解因地面交通拥堵带来的出行之痛。

这家淘宝店铺开店仅4天就吸引了1.1万粉丝。

除了EH216-S之外，店铺还展示了一款标价高达9999999元的“VT30”飞行器，最大续航达300km。

商家更是与淘宝合作推出了“交个朋友直播间”，并推出限时优惠促销199万元。亿航智能作为该店铺背后的企业，表示开通线上ToC渠道的主要目的是进行宣传与科普，百万级的价格主要面向专业运营商，暂未面向普通消费者。

▍eVTOL成为“低空经济”领跑者 

eVTOL作为一种新兴的电动垂直起降飞行器，已经成为低空经济版图中最耀眼的一颗新星。与传统飞机相比，eVTOL主要有以下几个优势：一是垂直起降，无需跑道，占地面积小；二是设计灵活，可实现分布式推进、倾转旋翼等创新构型；三是电力驱动，噪音低、零排放，更加环保。

这些独特优势使得eVTOL 在城市空中交通领域大有可为。一方面，eVTOL体积小、机动性高，更适合在城市中穿行；另一方面，它能实现点对点运输，不受地面路况限制。凭借这些特点，eVTOL有望在城市客运、应急救援、旅游观光等领域崭露头角，成为空中出行的"新物种"。

究其根本，eVTOL之所以备受瞩目，还在于它契合了我国发展“低空经济”的战略需求。自2023年底中央工作会议明确低空经济为新兴产业以来，该领域便备受关注。今年全国两会更是将低空经济作为新质生产力，写入政府工作报告。而eVTOL航空器以其安全、便捷、低碳等特点，在政策和资本支持下领跑发展。

我国低空经济以广东、四川、北京为核心，形成了独具特色的“1+2”产业布局。广东凭借珠三角制造业实力，正努力建设全国eVTOL产业的重要基地；四川依托深厚的航空工业基础，积极投入eVTOL整机制造的布局；而北京则专注于顶层规划和技术革新，引领行业标准的制定与发展方向。这三大区域发展路径各异，却共同支撑起我国eVTOL产业的稳固“铁三角”。 

▍eVTOL产业当前发展概况 

飞行汽车的梦想始于1917年，当时首个相关专利的诞生开启了对这一概念百年的探索。进入21世纪，特别是自2011年美国航空局提出电动垂直起降飞行器（eVTOL）设想起，这个梦想开始逐步走向现实。2016年，Uber的《2020年飞行出租车》白皮书进一步激发了全球对eVTOL技术的兴趣和投资热潮，加速了其从概念到实践的转变。至此，eVTOL技术已经历了十多年的发展，逐渐从遥不可及的梦想变为可能实现的现实。

全球主要eVTOL型号国家分布 航空产业网统计

目前，全球航空航天企业、传统车企、初创科技公司和机构均积极投身于eVTOL的研发领域。截至2023年，全球已有超过800家单位致力于eVTOL产品的研发。在国外的eVTOL行业中，Joby、Vertical、Lilium、Archer、Wisk等企业表现突出，而在国内，亿航智能、峰飞航空、小鹏汇天、沃飞长空、沃兰特航空、磐拓航空、时的科技、零重力飞机等企业亦占据重要地位。目前，亿航智能、Archer、Vertical、Joby、Lilium等公司已成功上市，低空经济市场正展现出蓬勃发展的态势。

然而，eVTOL产业的发展并非一帆风顺。当前，该产业正处于发展初期，面临着电池技术、态势感知与避障技术、智能驾驶技术、地面基础设施建设、城市低空交通管理以及相关适航认证及监管的法规标准等多方面的挑战。例如，电池技术的限制影响了eVTOL的航程和载荷，而缺乏成熟的系统化解决方案则制约了地面基础设施的建设。此外，如何建立高效、安全、统一的空中交通管理体系，也是eVTOL发展的关键瓶颈之一。

尽管挑战众多，但我国各方的积极参与和持续的技术创新，正推动eVTOL产业逐步克服这些障碍。例如，我国民航局和深圳市政府认定的低空改革试点单位东部通航，已经建成国内首个A类高架机场及广州、珠海母港级基地，形成了“广深珠空中走廊”，标志着中国在eVTOL应用方面取得了重要进展。此外，5G技术的应用，如5G+航空医疗救援实战应用，正在提高eVTOL的运行效率和安全性，展现了低空经济在高质量发展中的巨大潜力。

▍eVTOL有望开启城市空中交通新蓝海 

根据Morgan Stanley预测，到2030年，全球城市空中交通产业规模将达到550亿美元，而到2040年将达到1万亿美元。根据罗兰贝格的预测，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2040年达4.5万架，2050年达16万架，其中36%用于城市出租车，35%用于机场摆渡，29%用于城际服务。2030年运营商收入将达10亿美元，到2050年，增至900亿美元，其中90%来自机场摆渡和城际服务。 

商业运营eVTOL数量预测

尽管道阻且长，但纵观历史，每一次出行方式的革新，都伴随着技术进步和产业变革，最终惠及亿万大众。正如从马车到汽车，从螺旋桨飞机到喷气式客机，eVTOL的发展历程注定不会一帆风顺，但其所代表的未来出行趋势不可逆转。相信经过各方协同努力，eVTOL终将在不远的未来翱翔城市上空，为人类出行带来全新可能。

试想一下，当你从城市CBD结束一天的工作准备回到郊区度假村的家，打开手机App，输入目的地，就有一架eVTOL降落在附近的楼顶垂直升降机场，向你敞开舱门。当你舒适地落座，聆听着轻柔的音乐，电动推进器已经启动，飞行器在蓝天下翱翔，机翼与夕阳交相辉映。十几分钟后，你已经飞跃城市上空的车流，准时抵达家门口，迎接孩子扑入你的怀抱……你是否期待这样的场景？