4月23日，在特斯拉今日举行的 2026 年第一季度财报电话会上，CEO 埃隆·马斯克确认，人形机器人Optimus 将于今年 7 月下旬或 8 月在加州弗里蒙特工厂正式投产。

马斯克在会上披露了密集的时间表。Model S 和 Model X 将于 5 月上旬完成最后一批车辆的下线，Model S 长达 14 年、Model X 长达 11 年的生产周期将正式画上句号。随后，特斯拉将在短短 4 个月内完成整条生产线的拆除与重新安装——从零部件制造设备到总装环节，总装部分下个月就将动手拆除。此后，特斯拉将为 Optimus 重新安装一整套全新的生产设备，包括布线、通信系统和测试基础设施。

马斯克将这一时间表形容为“极其罕见”的工业速度。“如果我们能在停掉一条生产线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的生产线，并在 4 个月内让它投入运行，那将是快得惊人的速度，”马斯克在电话会上说，“我不认为地球上还有其他公司以前做到过这件事。”

不过，马斯克也为市场预期泼了冷水。他坦言，Optimus 初期产量会“相当缓慢”。原因在于，Optimus 是一款全新产品，对应一条全新的生产线，涉及超过 10000 个独特的零部件，其中没有任何一个经历过大规模量产。“整体进度最终只会被这 10000 个零部件里运气最差、速度最慢、最笨的那个拖住。这些事情根本无法预测。”

当被问及 2026 年的具体产量目标时，马斯克并未给出数字，仅表示 Optimus 最初将先学会“工厂里的简单技能”，再逐步扩展能力。

▍双工厂布局与千万台产能蓝图

在弗里蒙特产线之外，特斯拉还在进行更宏大的产能布局。

马斯克确认，特斯拉正在得州超级工厂建设第二座 Optimus 工厂，预计 2027 年夏季前后启动生产。据财报披露，弗里蒙特工厂的第一代 Optimus 产线设计年产能为 100 万台机器人，将直接取代原有的 Model S/X 生产线；而正在筹备中的得州第二代产线，设计年产能更是高达 1000 万台，将主要承担第四代 Optimus 的生产任务。

在电话会上，马斯克将 Optimus 定位为“可能是有史以来最大的产品”。与此同时，特斯拉大幅上调了 2026 年全年资本支出预期至超过 250 亿美元，用于扩充 AI 算力、建设六座工厂、研发芯片以及推进 Optimus 生产线搭建。

▍Gen3发布再度推迟，防抄袭成主因

关于新一代 Optimus 的亮相时间，马斯克再次推迟了预期。原本预计在 2026 年第一季度亮相的第三代 Optimus，此次被推至“可能在今年年中”。特斯拉给出的理由颇为直接：竞争对手会对特斯拉发布的内容进行逐帧分析，能抄的都会抄走。

特斯拉方面表示，公司对于提前公开展示新一代产品持非常谨慎的态度。“我们发现竞争对手会逐帧分析并抄袭我们所做的一切，所以我们想等到它完全准备好后再发布。”

▍财务表现超预期，转型投入持续加码

在宣布转型计划的同时，特斯拉同日发布了 2026 年第一季度财报。数据显示，特斯拉 Q1 总营收为 223.87 亿美元，较上年同期的 193.35 亿美元增长 16%；归属于普通股股东的净利润为 4.77 亿美元，同比增长 17%；调整后每股收益为 0.41 美元，超出市场预期。

自由现金流方面，特斯拉录得 14 亿美元正值，出乎华尔街意料，此前分析师普遍预计公司可能出现两年来首次自由现金流转负。

尽管业绩优于去年同期，但与去年三季度联邦税收抵免刺激下的销量高点相比，营收和利润仍呈持续下滑趋势。本季度特斯拉资本支出达 25 亿美元，主要用于扩充 AI 算力及推进 Cybercab 无人驾驶出租车生产线等新产线建设。

分析人士指出，特斯拉正用短期财务表现换取长期战略布局，而这一押注的回报时间表仍充满不确定性。随着弗里蒙特产线全面向机器人生产切换，以及得州工厂的远期规划浮出水面，特斯拉正将其在电动汽车领域验证的垂直整合与规模化制造能力，复制到人形机器人这一全新赛道，意图抢占未来通用机器人的产业制高点。

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