9月22日，第十五届柏林国际轨道交通技术博览会开幕，中国中车现场发布绿智融合数字地铁列车。该车型基于VELLINK城轨车辆平台研发，全车部署多源传感器，构建自主感知系统，能够实时识别路况、判断异常并预警故障。中国中车方面称，这是全球首次将具身智能技术应用于地铁列车。相较传统城轨车辆，该车通过轻量化材料和多系统集成，整车减重约18%，综合能耗降低超过10%。

具身智能在地铁上的含义

把具身智能用到地铁列车上，跟人形机器人的具身智能不是一回事。地铁列车的具身智能，指的是列车本身作为物理实体，具备自主感知和决策能力。全车部署的多源传感器让它能实时识别路况、判断异常、预警故障，这套系统相当于给列车装上了感知和判断能力。传统地铁列车的状态监测依赖定期检修和人工巡检，故障往往是事后发现。自主感知系统的逻辑是把监测变成实时的、连续的，在故障发生前预警。

同期发布的另外两款车

中国中车当日还发布了VELFORCE 2000千瓦氢燃料电池混合动力机车和MAGIX智能平车两款实车。氢燃料电池混合动力机车采用氢燃料电池双堆并联技术，加氢仅需15至20分钟，氢气利用率超98%，是全球首款披露全生命周期环境绩效的同类型机车。MAGIX智能平车通过轻量化设计从源头降低能耗，主要面向站内调车和多式联运场景。德国莱茵TÜV铁路事业部全球高级副总裁弗兰克·施珀尔说，人工智能是轨道交通行业发展的重要技术方向之一，有望加快研发进程，并推动不同系统间进一步融合。随着人工智能更多进入车辆感知和决策环节，安全性评估也变得更加重要。柏林国际轨道交通技术博览会每两年举办一次，本届展会吸引全球3100多家参展商，包括中国中车、中国国家铁路集团以及华为在内的200多家中国企业参展，规模较上届进一步扩大。