今年5月，宇树科技发布GD01载人变形机甲，售价390万元起。7月，王兴兴与该款载人机甲共同登上《时代》杂志封面，身高近2.7米的GD01几乎占据当期封面整个版面。近日，第五届全球数字贸易博览会在杭州举行，宇树GD01载人机甲现身数贸会主题馆，现场工作人员表示，该产品问价者不少，但尚未售出一台。

为什么造载人机甲

在数贸会数字贸易与人工智能对话论坛上，王兴兴发表题为《从机械到灵智——具身未来进化论》的主旨演讲，并在演讲中阐释了研发GD01载人机甲的战略考量。王兴兴表示，随着AI与机器人底层技术成熟，大型机器人与小型机器人的研发落地并不冲突。大型机器人是行业不可阻挡的趋势，就算宇树不做，未来几年也会有其他企业推出同类产品。他说，我们把GD01定义成机器人里的越野车。它不是在城市室内使用，而是面向户外复杂地形、强通过性，用来在野外环境完成任务。

定位和现实

GD01近2.7米的身高，390万元的起售价，问价者不少但尚未售出。这个组合对应的是产品目前的市场处境。载人机甲的定位在户外复杂地形和野外任务，这个场景本身比较窄，客户群体有限。宇树在这个产品上的投入，与其说是为了短期销量，不如说是在验证大型机器人的技术路线。王兴兴说大型机器人是行业必然趋势，这个判断放在宇树的产品矩阵里看，对应的是它从四足机器人到人形机器人再到大型机甲的技术延伸路径。每一步都在测试不同形态、不同尺寸的机器人能做什么。

大型机器人是不是真趋势

王兴兴说宇树不造别人也会造，这个表述把载人机甲从单一公司的产品选择上升到了行业趋势。他的逻辑是，AI和机器人底层技术在成熟，大型机器人和小型机器人的研发落地不冲突，两者可以并行。这个判断能不能成立，取决于大型机器人在真实场景里能不能找到付费客户。390万元的价格对应的不是消费市场，是特种作业、工程、救援这类场景。这些场景的采购逻辑跟消费级产品不一样，决策链长、验证周期久。问价者不少但尚未售出，说明市场还在观望阶段。